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해운용어집
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용차자동차운송사업을 영위하는 자가 다른 자동차운송사업자로부터 차량 및 운전자를 임차하여자기공급력으로 이용하는 행위를 말한다. 이것은 화물의 수요에 대하여 자사차의 공급력(이동차량수)으로선느 조정이 곤란할 경우 혹은 경영전략상의 수단으로 이루어진다. |
운반요소운반작업을 구성하고 있는 요소를 말한다. 운반물, 운반장소, 운반, 시간, 시설의 조건, 운반기기, 작업환경, 작업자 등이 그것이다. 효율적 작업을 수행하기 위해서는 사전에 이들의 분석, 검토를 충분히 하여 적절한 기기를 사용하는 일이 필요하다. |
운송보험(Transport Insurance)육상(항공, 운하, 항만을 포함)운송중의 사고에 의하여 화물에 발생하는 손해를 보장하는 것을 목적으로 하는 손해보험. 이에 대하여 해상운송화물에 대한 손해보전을 목적으로 하는 보험은 해상보험이다. 운송보험에 있어서의 보험사고는 화물의 운송에 있어서 발생하는 일체의 사고이며, 통상 이것을 운송보험이라 한다. 특히 약관에서 어느 종류의 사고를 보험사고에서 제외하는 것은 지장이 없고, 또 일정한 면책사유가 인정되는 경우(상법상) 보험자가 면책되는 것은 물론이다. |
운송장(Consignment Note ; Waybill)운송인의 청구에 의하여 하송인이 교부하는 서면으로서 운송품의 내용, 운송계약의 조항을 기재한 것을 말하며, 다른 표현으로는 송장이라고도 한다. 화물인환증과는 달라 유가증권이 아니고, 단순한 증거서면에 불과하다. 그러나 이것에 의하여 운송인은 운송품, 도착지, 하역인 등을 정확히 알릴 수가 있고, 또 하수인은 실제로 도착한 운송품의 내용을 조회할 수가 있다. |
운송취급업(Forwarding Agency)상법상 자기명의로 물품운송을 맡아하는 것을 업으로 하는 자를 운송취급인이라 하고, 이 운송취급인이 하는영업이 운송취급업이다. 자기명의를 가지고 물품운송을 맡아 한다는 것은 운송취급인이 자기명의하에 또 위탁자의 재산에 있어 운송인과의 사이에 운송계약을 체결하는 것을 말한다. 실제로는 운송취급업은 이와 같은 취급업무에 그치지 않고 스스로 운송수단을 소유하고, 혹은 운송증권(화물인환증, 스루 B/L)등 발행함으로써 운송인으로서 또 혼재업자로서 직접 화물의 운송을 인수하는 한편, 그 활동은 포장, 보관, 정보, 유통업무 등 물류활동의 전반에 미치고 있다. |
운시트랄(UNCITRAL)국제연방국제상거래법위원회 |
운임률표(Tariff)운임은 통상적으로 단위당 운임, 즉 임률을 가지고 정해지고 있고, 이 임률을 표시한 것을 운임률표라 한다. 예컨대 철도차취급화물의 운임은 톤당, 화물등급마다 운송거리에 의해 표시된 차취급화물임율표에 의거해서 산출된다. 운임율표는 다종다양한 화물에 대하여 개개 운임을 협정하는 복잡성을 회피하고 또 부당한 차별취급을 방지하기 위하여 불가피하다. |
운임요금(Rate and Charge)운임이란 운송용역, 즉 화물을 장소적으로 이동시키는 행위에 대하여 지불되는 보수이며, 요금이란 장소적 이동에 부수되는 서비스, 즉 노동의 제공 또는 시설이나 장소 등의 이용에 대한 보수이다. 운임은 기본적으로 가격의 인상, 용역의 질과 노동원리에 의하여 임의로 결정되는 성질의 것이지만, 운송업자의 공공적 성격에서 일반적으로 특별법에 의한 인가 또는 신청제도가 취해진다. |
운크타드(UNCTAD)국제연방무역개발회의 |
워크디자인(Work Design)작업을 하나의 시스템, 즉 워크 시스템으로 취하여 그 개선이나 설계를 하는 방법. 우선 작업시스템의 기능을 파악하고 현상에 치중함이 없이 그 기능을 이상적인 시스템으로 설정하고, 다음으로 현상의 제약조건을 고려하면서 순차적으로 가능한 시스템을 구체화해 나가는 어프로치를 칭한다. 종래의 귀납적, 분석적인 어프로치에 대하여 연역적, 설계적인 어프로치를 취하는 것이 특징이다. |
